● റേറ്റുചെയ്ത ഇൻസുലേഷൻ വോൾട്ടേജ്: 660v
● റേറ്റുചെയ്ത വർക്കിംഗ് വോൾട്ടേജ്: 380V 660V
● ഓക്സിലറി സർക്യൂട്ടിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ്: AC220v, 380v, DC110v, 220V
● ആവൃത്തി ഉപയോഗിക്കുന്നത്:50 ~(60)Hz
● റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ്: തിരശ്ചീന ബസ്≤ 3150A, ലംബ ബസ് 630A, 800A
● റേറ്റുചെയ്ത ഹ്രസ്വകാല പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള കറന്റ്: 105kA/1S, ന്യൂട്രൽ ബസ് 30kA/1S
● റേറ്റുചെയ്ത പീക്ക് കറന്റ്: 105kA/0.1 S, 50kA/0.1 S
● ഫങ്ഷണൽ യൂണിറ്റ് (ഡ്രോയർ) ബ്രേക്കിംഗ് ശേഷി: 50kA (ഫലപ്രദമായ മൂല്യം)
● കേസ് പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഗ്രേഡ്: IP30, IP40
● ബസ് സെറ്റിംഗ്: ത്രീ-ഫേസ് ഫോർ-വയർ സിസ്റ്റം, ത്രീ-ഫേസ് ഫൈവ്-വയർ സിസ്റ്റം
● മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുക:ഐഇസി-439 ബിഎസ്5486 വിഡിഇ0660, ജിബി7251, നെമാഐസി2-322, ജെജെബി/ടി9661
● പ്രവർത്തന രീതി: ഇൻ-സൈറ്റ്, റിമോട്ട്, ഓട്ടോമാറ്റിക്
GCK, GCL എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാന കാബിനറ്റുകൾ സംയോജിത അസംബ്ലി ഘടനയാണ്, കാബിനറ്റുകളുടെ എല്ലാ ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങളും ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്ത്, സ്പ്രേ ചെയ്ത്, സ്ക്രൂകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ച് അടിസ്ഥാന കാബിനറ്റുകൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നു, വാതിലുകൾ, ബാഫിളുകൾ, പാർട്ടീഷനുകൾ, ഡ്രോയറുകൾ, മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ, ബസ്ബാർ, ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഒരു പൂർണ്ണ നിയന്ത്രണ കേന്ദ്ര കാബിനറ്റ് കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിന് ആവശ്യാനുസരണം ചേർക്കുന്നു. ഈ കാബിനറ്റിന്റെ ഘടനയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഉണ്ട്:
1.കാബിനറ്റ് ഫ്രെയിം
കാബിനറ്റ് ഫ്രെയിം പ്രത്യേക മെറ്റീരിയൽ സ്റ്റീൽ സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കോർണർ പ്ലേറ്റ് പൊസിഷനിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, വെൽഡിംഗ് ഘടനയില്ലാതെ ബോൾട്ട് കണക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
a. സ്പെയർ പാർട്സിന്റെ രൂപീകരണ വലുപ്പം, തുറക്കൽ വലുപ്പം, ഉപകരണ ഇടവേള എന്നിവ മോഡുലാർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. (മോഡുലസ് E = 20mm, താഴെ അതേ പോലെ).
ബി. ആന്തരിക ഘടനാ ഭാഗങ്ങൾ ഗാൽവാനൈസ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു.
c. പുറംഭാഗം ഫോസ്ഫേറ്റ് ആണ്: പിന്നീട് ഇലക്ട്രോസ്റ്റാറ്റിക് എപ്പോക്സി പൊടി തളിക്കുക.
ഡി. കാബിനറ്റുകൾ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ബസ് റൂം, ഫങ്ഷണൽ യൂണിറ്റ്, കേബിൾ റൂം, ഇത് അപകടം പടരുന്നത് തടയാൻ സഹായിക്കും, കൂടാതെ ലൈവ് ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് സൗകര്യപ്രദവുമാണ്.
2. ഫങ്ഷണൽ യൂണിറ്റ് (ഡ്രോയർ ഭാഗം)
എ. ഫങ്ഷണൽ യൂണിറ്റുകൾ: ഫീഡ് യൂണിറ്റുകൾ, മോട്ടോർ യൂണിറ്റുകൾ, പൊതു വൈദ്യുതി വിതരണ യൂണിറ്റുകൾ.
b. ഡ്രോയർ ലെയറിന്റെ ഉയര മോഡുലസ് 200mm ആണ്, ഇത് ആറ് വലുപ്പ ശ്രേണികളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:-യൂണിറ്റ്, 1 യൂണിറ്റ്, 1-യൂണിറ്റ്, 2 യൂണിറ്റ്, 2-യൂണിറ്റ്, 3 യൂണിറ്റ്. യൂണിറ്റ് സർക്യൂട്ടിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റ് 630A ഉം അതിൽ താഴെയുമാണ്.
c. ഓരോ എംസിസി കാബിനറ്റിലും പരമാവധി 9 പീസുകൾ - യൂണിറ്റ് ഡ്രോയറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ 18 പീസുകൾ - യൂണിറ്റ് വരെ സജ്ജീകരിക്കാം.ഡ്രോയറുകൾ.
ഡി. കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ വാതിൽ പാനൽ മെയിൻ സ്വിച്ചിന്റെ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് മെക്കാനിസം ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രോയറുമായി യാന്ത്രികമായി ഇന്റർലോക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. മെയിൻ സ്വിച്ച് അടയ്ക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, വാതിൽ പാനൽ തുറക്കാൻ കഴിയില്ല.
ഇ. മെയിൻ സ്വിച്ചിന്റെ പ്രവർത്തന സംവിധാനം ഒരു പിക്ക് ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് അടയ്ക്കുന്നതോ തുറക്കുന്നതോ ആയ സ്ഥാനത്ത് ലോക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ഇത് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സുരക്ഷിതമായി നടത്താൻ കഴിയും.
f. ഫങ്ഷണൽ യൂണിറ്റ് കമ്പാർട്ടുമെന്റുകൾ ലോഹ പാർട്ടീഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
g. കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ വാൽവ് ഡ്രോയുടെ പുഷ് ആൻഡ് പുൾ ഉപയോഗിച്ച് യാന്ത്രികമായി തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ ലംബ ബസ് ബാറിൽ തൊടാൻ കഴിയില്ല.
h. ഫംഗ്ഷൻ യൂണിറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് മെയിൻ സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു ഇൻലെറ്റ്, ഔട്ട്ലെറ്റ് പ്ലഗ്, ഓക്സിലറി സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു സെക്കൻഡറി പ്ലഗ്, ഒരു ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പ്ലഗ് എന്നിവ നൽകിയിരിക്കുന്നു.
I. ടെസ്റ്റ് കണക്ഷൻ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ഡ്രോയർ വേർപെടുത്തുമ്പോൾ ഗ്രൗണ്ടിംഗ് പ്ലഗ് സംരക്ഷണ സർക്യൂട്ടിന്റെ തുടർച്ച ഉറപ്പാക്കുന്നു.
3.ബസ്ബാർ സിസ്റ്റം
a.RGCK, RGCL ബസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ ത്രീ-ഫേസ് ഫോർ-വയർ സിസ്റ്റവും ത്രീ-ഫേസ് ഫൈവ്-വയർ സിസ്റ്റവും സ്വീകരിക്കുന്നു. കാബിനറ്റിന്റെ മുകളിൽ തിരശ്ചീന ബസ് വയറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ N, PE വയറുകൾ കാബിനറ്റിന്റെ മുകളിലോ കാബിനറ്റിന്റെ അടിയിലോ സ്ഥാപിക്കാവുന്നതാണ്.
ബി. ത്രീ-ഫേസ് തിരശ്ചീന ബസ് ബാറിൽ ഉയർന്ന മെക്കാനിക്കൽ ശക്തിയും നല്ല താപ വിസർജ്ജനവുമുള്ള കോപ്പർ ബസ് ബാർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
c. ലംബ ബസ് കാർബണേറ്റ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക് ഷെൽ ഉപയോഗിച്ച് അടച്ചിരിക്കുന്നു.
